Предприятие заготавливало и сбывало древесину. Барон устроил в Горганах первую пилораму (лесопилка) в селе Выгода. От широкой железной дороги в горы сначала проложили «конки» – узкоколейки, которыми кони тянули лес.Такая колея, протяженностью 3 километра, соединяла в 1890 году лесопильный завод в Выгоде с лесопилкой в Старом Мизуне. Так узкоколейная железнодорожная ветка соединила Бойковщину с лесоперерабатывающей метрополией Австро-Венгрии. Сеть узкоколеек стала незаменимой в заготовке, переработке и сбыте древесины. Она ширилась живописными Горганами, становясь свидетелем величия Австро-Венгерской империи, перипетий войны и партизанских приключений, вбирая колорит местной народной жизни и пот тяжелой работы лесоруба. Достигнув наибольшей протяженности и расцвета в советские времена, до конца прошлого века она начала постепенно приходить в упадок, страдая и от природы, и от человека. На единой восстановленной полностью Мизунской ветви, когда-то только промышленной узкоколейной железной дороги, сегодня создан интересный экскурсионный маршрут "Карпатский трамвай". В 2016 году его маршрут органично дополнил интерактивный музей Центр наследия Выготской узкоколейки.
Ивано-Франковская область, Долинский район пос Выгода
48.93343 | 23.91077
Олександр Іванов (Oleksandr Ivanov)
tumkiw050
Мар'яна Демидів
Yaroslav
Dmitry